{"product_id":"odi-a-add-on-throttle-cam","title":"ODI “A” Add‑On Throttle Cam – V2 Lock‑On Cam for Honda, Beta, TM, KTM, Husqvarna, Yamaha \u0026 Suzuki – Multi‑Brand Fitment – Lowest Price + 10% Off","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eODI “A” Add-On Throttle Cam | V2 Lock-On Cam for Honda, Beta, TM, KTM, Husqvarna, Yamaha \u0026amp; Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eDESCRIPTION:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eODI Add-On Throttle Cam “A” expands model compatibility for riders using the ODI V2 Lock-On Grip System or the ODI Fuzion throttle tube system. Sold separately from the starter kit, this cam provides smooth throttle engagement and OEM-style feel across a wide range of Honda, Beta, TM, KTM, Husqvarna, Suzuki, and Yamaha motorcycles.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eFEATURES:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Add-on throttle cam for ODI V2 Lock-On System  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Compatible with ODI V2 and ODI Fuzion throttle tubes  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Expands available model options beyond the starter kit  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• High-quality molded cam for consistent throttle response  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Cam only — grips sold separately  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Precision-molded cam for smooth throttle rotation  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Easy snap-on installation  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Durable construction for long service life  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Designed for off-road, dual-sport, supermoto, and mini-moto models  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Ideal upgrade for riders using ODI Lock-On grips  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eFITMENT:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eBETA:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2024 430 RR S 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2024 500 RR S 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2024 350 RR S 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2024 390 RR S 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2021 350 RR 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2021 480 RR 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2021 430 RR 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2021 390 RR 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020–2023 500 RR-S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020–2023 350 RR-S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020–2023 430 RR-S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020–2023 390 RR-S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020, 2023–2024 350 RR  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020, 2023–2024 390 RR  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020, 2023–2024 430 RR  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020, 2023–2024 480 RR  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020 350 RR EFI  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eHONDA:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2024 Grom ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2024 Grom  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2022 Z125M Monkey  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020–2024 C125A Super Cub  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2019–2024 Monkey ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2019–2021 Monkey  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2019 CA125A Super Cub  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2018–2024 CB300R ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2018–2020, 2022–2023 Grom 125 ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2018 CB300F ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2016 MSX125 Grom  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2014–2022 CBR300R ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2014–2020 CB300R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2014–2018 CBR300F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2024 CB500F ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2020 CB500F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2018 CB300F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2018 CB500  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2016 CBR500R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011–2022 CBR300R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011–2016 CBR250R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011–2015 CBR250R ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eTM:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2022 EN 125  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020–2022 MX 300 ES 2T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2020–2022 MX 250 ES 2T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2019–2022 MX 125  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2019, 2022 EN 300 2T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2019 MX 300  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2016–2018, 2022 EN 450 EFI  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2016 SMM 250 Supermoto EFI  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2016 SMM 250 Supermoto  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2016 SMX 250 Supermoto F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2016 SMR 250 Supermoto EFI  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015–2019 MX 250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015–2016 SMR 250 Supermoto  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015, 2019–2020, 2022 MX 250 Fi 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015 EN 250 F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2014–2022 EN 250 2T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2014–2016 EN 450 F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2020, 2022 MX 450 Fi  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2014 EN250F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2014 SMM 450 Supermoto F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2014 MX 250 EFI  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2014 MX250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2014 MX250F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013 SMX450F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013 EN250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013 MX450F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013 SMX 450 Supermoto F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013 EN450F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013 Enduro 450 F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013 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glue, no wire ties  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Durable molded construction for long service life  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Lowest price online + 10% off promo automatically applied at checkout  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ODI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46253612663022,"sku":"H70SCA","price":6.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/2988\/8675\/files\/odi-odi-cam-default-title-odi-add-on-throttle-cam-for-lock-on-grips-a-fits-many-models-read-fit-chart-35588276715758.png?v=1762962852","url":"https:\/\/motorcyclepartsplus.com\/products\/odi-a-add-on-throttle-cam","provider":"JT Cycle \u0026 ATV","version":"1.0","type":"link"}