{"product_id":"parts-unlimited-2113-0686-lithium-lifepo4-battery-hjtx9-fp","title":"Parts Unlimited 2113-0686 Lithium LiFePO4 Battery HJTX9-FP – 210 CCA – Ultra Lightweight ATV, Off‑Road \u0026 Street Battery","description":"\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eThe Parts Unlimited 2113-0686 Lithium LiFePO4 Battery (HJTX9-FP) is a lightweight, high‑performance upgrade for ATV, off‑road, and street motorcycles. Built with advanced Lithium Ferrous Phosphate (LiFePO4) technology, this battery delivers strong 210 CCA starting power while weighing only 1.5 lb—about one‑third the weight of a standard lead‑acid battery. It recharges to 90% in just six minutes with high‑current charging and provides more than 1000 cycles under JISD testing standards. With no acid, no spills, and no heavy metals, this battery is clean, safe, and environmentally friendly.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eFEATURES\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• 1\/3 the weight of standard lead-acid batteries  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Strong 210 CCA for reliable starting performance  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• 90% recharge within 6 minutes using high-current charging  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Over 1000 cycles under JISD standard testing  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• No acid—no spills, leaks, or corrosion  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Contains no heavy metals; environmentally friendly  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• State-of-the-art Lithium Ferrous Phosphate (LiFePO4) technology  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e• Ultra-light 1.5 lb construction for improved handling and easy installation  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSPECS\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eProduct Name: Battery  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eModel: HJTX9-FP  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLength: 5-7\/8\"  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eWidth: 3-7\/16\"  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eHeight: 3-11\/16\"  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eWeight: 1.5 lb  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eBattery Chemistry: LiFePO4 \/ Lithium \/ Lithium-Ion  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eCCA: 210 A  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePositive Terminal: Left Post  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eNegative Terminal: Right Post  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eUnits: Each  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eRiding Style: ATV \/ Off-Road \/ Street  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eFITMENT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eFits machines requiring an HJTX9-FP size lithium battery, including:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2018 KTM RC 390  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2017–2019 Kawasaki ZR900 Z900 ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2017–2019 Kawasaki KLE300 Versys-X 300 ABS  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2016–2017 Arctic Cat 150 2x4  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015–2019 Kawasaki Versys 1000  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015–2018 Kawasaki KLZ1000 Versys LT  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015–2018 KTM 390 Duke  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015–2016 Suzuki LT-Z400 QuadSport 4x2  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2015 Suzuki DR650SE  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2019 Kawasaki ZX636 Ninja ZX‑6R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2013–2017 KTM 690 Duke  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2012–2013 Polaris Sportsman 850 HO XP  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011–2014 Kawasaki ZX1000G Ninja  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011–2014 Kawasaki Z1000SX  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011–2013 Kymco Super 8 50 2T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011–2012 E‑TON Beamer Matrix 50  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2011 E‑TON Beamer  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010–2013 SYM Fiddle II 125 \/ Fiddle II 50 \/ HD 200 \/ Mio 50  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010–2011 Polaris Sportsman 850 EFI XP  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010–2011 Suzuki LT‑Z90 QuadSport  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010–2011 Suzuki LT‑Z250 QuadSport  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010–2011 SYM HD 125 \/ Symply 50  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010, 2012 E‑TON Beamer II 50  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010 Suzuki GSX650F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010 Aprilia RXV 550 \/ RXV 450 \/ SXV 450 \/ SXV 550  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010 Hyosung GV250 EFI \/ MS3 250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2010 Kymco People 125 S \/ People 50 S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009–2013 Triumph Street Triple R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009–2013 Triumph Street Triple  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009–2013 Kymco Super 8 150 \/ Agility 50 \/ People 150  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009–2012 Kawasaki EX250F Ninja 250R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009–2010 E‑TON Matrix 50 \/ Kymco Super 8 50  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009, 2012–2014, 2016 Honda TRX250X  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009, 2012–2013 Honda TRX400X  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 Honda TRX300X  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 Hyosung GV250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 Polaris Outlaw 450 MXR  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 Aprilia MXV 450  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 E‑TON Beamer III  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 Kymco Venox 250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 Kymco People S 125  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2009 Kawasaki ZX‑6 ZZR600  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008–2010 Polaris Outlaw 525 IRS \/ Outlaw 525 S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008–2010 Kymco People 50 S 4T  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008–2010 Hyosung TE450S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008–2009 Honda TRX700XX  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008–2009 Hyosung MS3‑250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008–2009 Suzuki GSX650F  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008 Kasea KS90 \/ KU90  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2008 Polaris Outlaw 450 S  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2007–2014 Kymco MXU150  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2007–2011 Polaris Outlaw 525  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2007–2011 Kymco People S 250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2007–2010 Polaris Outlaw 450  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2007–2009 Suzuki LT‑Z90 QuadSport  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2007, 2009 Kymco People S 50  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2006–2011 Suzuki LT‑R450 QuadRacer  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2006–2008 Honda TRX300EX Sportrax  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2005–2011 E‑TON Viper 150R  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2005–2008 Kawasaki ZZR600  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2005–2006 Kawasaki ZR750  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2005 Triumph Daytona 650  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2004–2010 Kymco Bet \u0026amp; Win 150  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2004–2009 Yamaha YJ125 Vino 125  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2004–2009 Suzuki LT‑Z250 QuadSport Z  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2004–2008 Arctic Cat DVX400  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2003–2014 Suzuki LT‑Z400 QuadSport Z  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2003–2006 Kawasaki ZX600 Ninja ZX‑6RR  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2003–2006 Kawasaki KFX400  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2003–2006 Polaris Outlaw 500 \/ Predator 500  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2003–2006 Kawasaki ZX636R Ninja  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2003–2005 Triumph Speed Four  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2003–2005 Kasea Skyhawk 250  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2002–2004 Triumph Daytona 600  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2002–2003 Cannondale Blaze 440 \/ Moto 440 \/ FX400 \/ Cannibal 440 \/ Speed 440  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2002 Husaberg FC470E \/ FX470E \/ FX650E  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2001–2008 Honda TRX250EX Sportrax  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2001–2003 Kasea Adventure Buggy 125  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2001–2002 E‑TON YXL150  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2001–2002 Husaberg FE600E  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2001 Cannondale FX400  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2001 Kawasaki KS125  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2001 Kasea KU125  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2000–2011 E‑TON CXL150  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e2000–2007, 2011 Hyosung 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